Bil, båt og motorsykkel BMW premiere

[helarn]

Nei, det kan ikke bli bedre! Eller det er vel akkurat det det kan...
Forøvrig ingen merkbare vibrasjoner i min motor.

 

[Kalle Klovn]

Nei, det kan ikke bli bedre! Eller det er vel akkurat det det kan...
Forøvrig ingen merkbare vibrasjoner i min motor.

Gitt den høye kompresjonen og dreiemomentet i dieselmotorene nå er de mer utsatt for vibrasjoner enn en bensinmotor med samme volum - spesielt på lave turtall, men det er der forskjellen blir stor hvis du går fra en rekke firer til en rekke sekser. Der vil de individuelle stemplene bevege seg slik at vibrasjonene i større grad kanselleres.

 

[KW]

Synes nye 4 Coupe er nydelig og jeg som nettopp hadde dannet meg et ønske om nye Touring i 3 serie, da jeg synes den er pen også og selvfølgelig langt mer praktisk.
Disse havner så godt som i samme prisklasse, så da er det bare å finne ut om jeg skal lytte til hjertet eller hjernen.

Dersom coupe 4 kun hadde kommet med 245 HK, så hadde jeg sluppet å tenke, men jeg fikk greie på i dag at den en måned senere kommer med 184HK (eller som 420i da).
X.drive kommer senere enn dette igjen.




Så på en svensk netside at disse brede lærflettesømmene ble kalt Rhodos og det må jeg bare si meg enig i............likte det absolutt ikke.
Selve skinnet ellers med de andre normale sømmene derimot er bare helt lekkert likeså bilens utseende forøvrig.

Mvh.KW

 

[JD]

Bilder da mann..

Er jo mørkt når man drar på jobb, og mørkt når man kommer hjem...

Skal se i helgen om jeg får tatt noen.

 

[B Rasse]

BMW announces inexplicable thing ? Sniff Petrol

 

[Valentino]

^^^^BMW lager sublime dieselmotorer, men det er nå engang slik at den eneste motoren som egentlig kan sitte i en BMW forbrenner bensin og har seks sylindre i rekke.

 

[helarn]

Syntes også det før. Da jeg hadde hatt fem slike. Det var moro det og, men en sekser som går på bensin og yter 126 hk, blir ikke helt det samme. Jeg hadde bare tolitersmotorer og det er disse jeg har erfaring med. Har dessverre aldri prøvd de store som går på bensin.

 

[HCS]

Sålenge det er seks sylindre er det mer enn bra nok, diesel eller bensin... Og med min diesel som har rundt 500Nm så savner jeg ikke bensin,,,Selvom lyden på tomgang er finere med en bensin

 

[helarn]

Det er sant, ute. Inne i bilen hører jeg ikke forskjell.

 

[baluba]

Du må da forstå at det er helt forkastelig å plage oss utenfor med traktorlyd, spesielt når du selv er isolert fra den forferdelige opplevelsen.

 

[ottone]

^^^^BMW lager sublime dieselmotorer, men det er nå engang slik at den eneste motoren som egentlig kan sitte i en BMW forbrenner bensin og har seks sylindre i rekke.

Egentlig har det vært sånn ja.
Men tidene forandrer seg.

While the N20 is a straight-4, it is considered a replacement for the naturally-aspirated straight-6 N52 and N53 because it powers equivalent models, producing similar output to its straight-6 predecessors with better efficiency.^[1]

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N20

 

[baluba]

Vel, diesel for provinsen og bensin for urbane. Det ser ut til å være framtiden i Norge.

 

[ch]

Jeg registrerer at JD nettopp har fått sin 520d touring. En diesel der, altså. I tillegg er han svært fornøyd! Har lest meg gjennom tråden de siste dagene og har ikke helt skjønt hvorfor så mange har tildels sterk antipati overfor dieselmotoriserte BMW-biler. Noen mener til og med at slike motorer hører hjemme i traktorer og ikke i biler.
Disse kan umulig ha sittet i, eller kjørt, en BMW med en moderne dieselmotor. De burde altså ikke ha uttalt seg. IMO

Nåja, HFS'ere opplever hifi utstyr svært forskjellig - skal en tro beskrivelsene - så hvorfor ikke også for lyden og opplevelsen av bilmotorer?
Jeg (og familien) prøvekjørte først en 520i, deretter gikk vi rett over i en 520d og prøvekjørte den.
Samstemmig opplevelse av at lydbildet til 520d motoren var alt for lik D5 motoren i V70'en som vi da hadde til at den kunne bli aktuell.
I forhold til stillheten i 520i, et forferdelig bråk.
To måneder i 520i, og min kone og jeg kunne ikke være mer fornøyd, spesielt å være tilbake i en stillegående bensin bil.

Men jeg er enig i at en må prøve en bil før en uttaler seg om den.
Ingen brosjyrer, datablader, spesifikasjoner eller anmeldelser kunne fortalt meg hvor mye bedre 520i'en er i forhold til V70'en som jeg hadde.
Litt det samme som med Hifi utstyr altså.

 

[JD]

Mine siste tre biler har alle vært diesel: Audi A3 1,9 ( 2006), deretter Honda Accord 2,2 ( 2007) og nå 520d. Det er et kvantesprang støymessig fra Audien til BMW'en. Honda midt i mellom. Min kone og jeg kommenterte i går hvor stille det var i bilen, så jeg må si meg enig i utsagnene over, at innvendig merkes det ikke mye. Her har nok støydemping mye å si, da Hondaen også var relativt stillegående til diesel å være. Husker jeg satte Audien og Hondaen ved siden av hverandre, og da var det en markant forskjell. Audi har vel endret seg siden den gang..

Som nevnt, folk har forskjellige terskler for hva de tolererer og oppfatter som støy, men jeg trekker litt på smilebåndet over de som litt fanatisk hevder at diesel uansett er traktor.

For ordens skyld, skulle gjerne hatt bensin, men det ville kostet meg borti 50' mer, og det er det ikke verdt. I mine øyne...

 

[bambadoo]

Det er også et "kvantesprang" fra pumpedyse til common rail når det gjelder kjørefølelse/vibrasjon mm. Så det er helt naturlig.
Når det er sagt så savner jeg av og til den "plutseligheten" man kan finne i gode pumpedyse motorer selv om lineariteten i moment ikke er så fin

Og om man hadde målt med dB måler moderne bensin vs moderne diesel under forskjellige turtall, gasspådrag mm. så er ikke forskjellen stor. (kremt.. Når motorene er kalde er det stor forskjell)
Det er forskjeller i frekvens mm.. Oppfattelsen av lyd kan være så mangt - mer vibrasjon er det. Men er det så mye mer vibrasjon egentlig i det daglige? Eller spiller forut inntagelsen vår oss et puss her også?
PS: Har kun kjørt BMW bensinere. Gode biler. Har diesel selv i et annet merke.

 

[bambadoo]

Har foresten en kamerat som er på utkikk etter ny bil.
Han er alene, ingen barn, ingen dyr, dame etc. Kjører veldig lite.

Han bare "MÅ" ha en ny BMW 5 serie sedan (eller 6 serie). Og det må være 6 syl bensin. Det er ingenting annet som duger.
Tipser om nye 4 serie (som så veldig kul ut IMO) -> "altfor liten"
Diesel? -> "traktor"
Mindre bensiner? -> "Må være 6 syl og blir altfor treigt"
Andre bilmerker? -> "Uinteressant"
Utstyr? -> "må ha alt- dvs. kan ikke være åpne felt i knapperaden"

Uansett argument så har man motargument for å shoppe akkurat den modellen man vil ha. Enkelt igrunn

Det økonomiske trenger man ikke spør om i Norge. Å ha bil blir aldri butikk.

Kan tenke meg at han kjører max 6000km i året - og da i Oslo by. - Men følelsen av å ha en fin bil i fellesgarasjen skal man ikke undervurdere.

Egentlig betegnende for mange som leter med skylappene på - eller så bare forelsker man seg i et design når den nye modellen kommer og alt annet blir uinteressant.

 

[JD]

Noen som kan si noe om bruk av iPhone og Spotify via Idrive? Ved USB-tilkobling fungerer det til å begynne med, men så kobles ipod-funksjonen automatisk inn og stopper Spotify. Vil dette fungere bedre med snap-in adapter? Har dette adapteret noen annen funksjon enn standard USB-kabel?

 

[otare]

Diesel kontra bensindiskusjonen dukker opp igjen, ser jeg.
Jeg har nettopp prøvekjørt en av de nye 320d, og det er ingen tvil om at det er en bra motor. Kvikk og fin. Men den kan ikke måle seg mot min gamle 530d. Jeg lever godt med min gamle diesel-6er, men den nye 4-sylindrede kunne jeg ikke leve med tror jeg (men man venner seg jo til det meste). Til tross for samme antall hk og samme dreiemoment (og samme ytelse både i aksellerasjon og toppfart), oppleves den nye motoren som "pinglete" i sammenligning. På papiret skal det ikke være noen forskjell, men i bruk er opplevelsen helt forskjellig.

 

[bambadoo]

Er det CR eller pumpedyse din gamle 530d? Og var den nye innkjørt? - Du verden (kan dessverre ikke snakke for bmw) men Audio dieselen som jeg har forandret ekstremt mye karakter ved innkjøring. Dvs kjøring.. 10k måtte den minst ha... nå runder den 70k og oppleves enda bedre.
Mulig her også min egen følelse spilte meg et puss.

 

[otare]

Prøvde 2 stykk 320d. Den ene var helt ny (gått ca 500 km), den andre skulle være innkjørt (gått rundt 8000 km). Min gamle 530d er en 2000-modell. Det var vel CR på de?

Edit: Jepp - Common Rail

 

[bambadoo]

Ok - du har helt sikkert rett i det.
Min erfaring er at den tilstrebende flate momentkurven i moderne biler tar litt "brodden" av moroen.

Om man får nok effekt ut i hjulene er det moro likevel.

 

[helarn]

Baluba!
Å påstå at det kommer traktoraktige lyder ut av en treliters BMW-motor er mildt sagt ignorant! Basta!

 

[Pink_Panther]

Baluba!
Å påstå at det kommer traktoraktige lyder ut av en treliters BMW-motor er mildt sagt ignorant! Basta!

Har du hørt en moderne traktor?

 

[helarn]

De har vel ikke seks sylindre, eller?

 

[Pink_Panther]

Du kan få det også. Og turbointercoolerpumpedysecommonrail.

 

[helarn]

Men, det er et stort men her; de er ikke produsert av Bayerishe Motor Werke!

 

[HCS]

Diesel kontra bensindiskusjonen dukker opp igjen, ser jeg.
Jeg har nettopp prøvekjørt en av de nye 320d, og det er ingen tvil om at det er en bra motor. Kvikk og fin. Men den kan ikke måle seg mot min gamle 530d. Jeg lever godt med min gamle diesel-6er, men den nye 4-sylindrede kunne jeg ikke leve med tror jeg (men man venner seg jo til det meste). Til tross for samme antall hk og samme dreiemoment (og samme ytelse både i aksellerasjon og toppfart), oppleves den nye motoren som "pinglete" i sammenligning. På papiret skal det ikke være noen forskjell, men i bruk er opplevelsen helt forskjellig.

Fin lyd i den ja...Og omprogrammerer du den og setter på en annen downpipe går den mye billigre og blir langt sterkere på lavere turtall

 

[helarn]

E..hem.. Hva er en downpipe?

 

[HCS]

E..hem.. Hva er en downpipe?

Ecotune - economy tuning and performance tuning for cars and commercial vehicles, ecu remap, custom mapping, economy improvement - Ecotune UK Ltd

Gjør rett og lett at turbo puster bedre..og får bedre kjøling, derav lengre holdbarhet..

 

[helarn]

Tro hvorfor BMW ikke monterer slike i bilene sine? Må man være mekaniker for å klare det?

 

[HCS]

Tro hvorfor BMW ikke monterer slike i bilene sine? Må man være mekaniker for å klare det?

Snakk om kostnader det som alt annet.. Jeg greide å montere, selvom det var trangt... Kom på ca 2000 inn til landet med mva. Bedre respons over et større register enn før og det kan en jo trives med..

 

[helarn]

Og du har diesel? Denne devicen egner seg for bensin, diesel eller begge?

 

[HCS]

Jepp...Diesel... Helt klart for diesel... Hadde den på samme motor som sitter i din...bare at det var en 330d.

 

[baluba]

Baluba!
Å påstå at det kommer traktoraktige lyder ut av en treliters BMW-motor er mildt sagt ignorant! Basta!

Påstanden var at det ikke var like fin lyd ute som inne i bilen, dvs at føreren ikke merket noe til at det er diesel. Og det betyr vel at det er vi utenfor bilen som må høre lyden som føreren slipper. Og da er det vel ikke noe kontroversielt i det jeg skrev? Siden påstanden om mer diesellyd utenfor bilen kom fra en dieseleier. Det er jo ikke bare dere sjåfører som skal leve med disse bilene rundt dere? Synes disse bøndene som krever at vi sakesløse bivånere skal tåle det burde bures inne, rett og slett! Lange økter med pallesnekring!

 

[Jabba_Jabba]

En rød BMW 2 series coupe er nå sett i Tyskland. Har valgt et bilde der flere andre BMWer av forskjellige typer kan sees.
Skal vistnok kommer høsten 2013, våren 2014. Mange håper på at denne skal ta over der E30 slapp, med hensyn på størrelse og vekt. Fra før er det også observert en 235. De som så den bekreftet at den hadde en sekser under panseret. Det betyr at sjansene for at M2 skal bli utstyrt med en sekser øker.

 

[B Rasse]

2-serie er coupe av 1-serie sedan? For 1 serie coupe fi… glem det.

 

[Pink_Panther]

Litt synd at M-bilene har fått elefantsyken. Jeg har mest sansen for første generasjon M3, en kompromissløs sportsbil. M535 og M5 Mk.I var også en liten (nåja) perle.

 

[commodus]

Sånn vil eg at nye 7-serien skal sjå ut! Dagens konsepter er produksjonsmodeller — og dørgende keisamt.

Denne så jeg på essen motorshow for 14 dager siden... Den var horribelt stygg! så ikke helt poenget med det der!

 

[Jabba_Jabba]

Litt synd at M-bilene har fått elefantsyken. Jeg har mest sansen for første generasjon M3, en kompromissløs sportsbil. M535 og M5 Mk.I var også en liten (nåja) perle.

Dagens 3-serie er på størrelse med tidligere tiders 5-serie. 2-serien vil vel ligne på gamle dagers 3-serie.

 

[Griffenfeldt]

Lanserings kalenderen med bla Bmw

- m.BilNorge.no - Artikkel -