Ja, men jeg har også sett Heckflossen-Mercedes som har gått i trøndersk klima. Originalmotoren var nok fortsatt bra, men man behøvde ikke åpne noen dør for å krype inn eller ut. Det var rusthull på størrelse med bjørnehi.
Nja, Caddyen min står på 524k nå og har fått skiftet Longlifeoljen og filter med intervall 30k hele veien. DSG-kassen har vel hatt intervall på 60k. Begge deler er helt OK foreløpig (bank i bordet). Bilen selv begynte å anbefale oljeskiftintervall på 15k for noen år siden, men det bryr jeg meg ikke om og kjører oljeskift som før. Litt oljeforbruk er det, den får en slurk i ny og ne. Men jeg har vel ikke etterfylt mer enn anslagsvis 5-6 liter på 12 år - det er innafor. Fordelen min er at når bilen først er i bruk en dag så går den langt og det blir lite småkjøring og kaldstarter. Sånt er ikke bra for en dieselmotor. Men den 2-literen til VW (og 1,9 literen før det) er ikke det dårligste som er lagd av motor. Intervall registerreim er 210k! Jeg er dermed bare på min tredje.
Ja, det er jo i tråd med påstanden om at en motor med få kaldstarter pr antall tusener av km gir mindre forurensing av olja, mindre dannelse av sludge på stempelringene slik at de fortsatt kan gjøre jobben sin med god tetning mot sylinderveggene mht kompresjon over og oljetetning på undersiden.
Dette var nok biler fra den svært uheldige "lakkskabb"-perioden, ved innledningen av elektroforetisk lakkering. Det gikk jo kjepprett åt helvete for de aller fleste, med gravrust på de merkeligste steder etter relativt kort tid. Heldigvis er den perioden forbi, og Mercedes lager fortsatt verdens beste dieselmotorer.
Det var nok etter at Heckflossen ble pensjonert. Knappt nok at etterfølgeren fikk med seg den endringen.
Sorry, jeg er ikke så oppegående på detaljene i Mercedes-historien. Ser nå at Heckfloss er 60-talls. Klart bilene rustet den gangen.
www.motor.no
Er ikke det denne her, da?
www.ford.no
Påstår du at kaldstart er positivt for motor? Og at oppvarming av motor/bil ikke har noe å si på både slitasje/forbrenning og dermed miljø?
Han sier vel strengt tatt det motsatte.
Sikkert, men aluminium oksiderer også (men alumoniumoksid er sterkt, så det er ikke noe stort problem), og evt bulker kan ikke rettes ut. Får du en skade må delen byttes.
Fake AI-grums! Røyk som ser ut som den kommer ut fra en blodtrimma diesel i traktorpulling 2 sek før den går i lufta.
Ser ut som du har rett. Jeg leste helt feil....
Det er vel snarere motsatt, at elbiler er en stor fordel i krisesituasjoner. Bensinstasjonene er allerede tomme, og da hjelper det ikke hvor fort du kunne ha tanket om det var noe å tanke der. En eller annen stikkontakt med strøm finner man noe sted, og når strømmen til slutt går stopper også bensinpumpene uansett.
Ikke helt enig. Etterhvert som krisene blir hyppigere vil myndighetene kunne beordre store reservelagre av bensin og dieseldrevne aggregater som driver pumpene.
Men det er helt typisk. Titanic må først synke og ta livet av masse mennesker før man beordrer nye regler om livbåter til allle passasjerene. Sånn er det alltid, først må katastrofen skje, så justerer man.
Neida, men på ett tidspunkt vil store naturkatastrofer ta livet av masse mennesker fordi man ikke hadde tilstrekkelige planer for evakuering av masse folk, samtidig.
Tampa Bay er nokså nær worst case-scenariet i så måte. Det er ca en halv million mennesker som må vekk derfra, pronto. Man har forberedt seg på nettopp det scenariet i flere ti-år, siden det gikk nokså dårlig sist. Men likevel går bensinstasjonene langs evakueringsruten tomme for bensin.Neida, men på ett tidspunkt vil store naturkatastrofer ta livet av masse mennesker fordi man ikke hadde tilstrekkelige planer for evakuering av masse folk, samtidig.
Og da snakker jeg ikke bunga-bunga land
www.stateofflorida.com
Som sagt, da kutter også bensinpumpene. Da er det for sent, åkkesom. Det går helt fint å lade en elbil hjemme mens man ser på værmeldingen, lenge før uværet treffer. De andre får stå i kø ved nærmeste bensinstasjon og håpe det fortsatt er noe igjen, evt kjøre rundt på leting etter en stasjon som fortsatt er åpen.
Inntrykket mitt er at straumnettet i Noreg er meir stabilt enn det var for 30-40 år sidan.Men kan også ha offgrid med solceller, batteribank og opptil 6kw minst med invertere. Det er sikkert noe nordmenn må forberede seg på når det blir mere ekstremvær. Og ikke klage på at de mangler strøm i dagesvis
